การหล่อท่อร่วมไอเสีย

การหล่อท่อร่วมไอเสีย

ในการออกแบบเครื่องยนต์สมัยใหม่ การหล่อท่อร่วมไอเสียทำหน้าที่เป็นมากกว่าตัวสะสมก๊าซธรรมดา - เป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด การหล่อท่อร่วมไอเสียที่ออกแบบอย่างแม่นยำ-ของเราจัดการวงจรความร้อนสูงสุดในขณะเดียวกันก็ปรับการไหลของไอเสียให้เหมาะสม ซึ่งมีส่วนโดยตรงในการเพิ่มกำลังขับ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลกเช่น Euro VI และ China VI ที่เชื่อถือได้
ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

 

ในการออกแบบเครื่องยนต์สมัยใหม่ การหล่อท่อร่วมไอเสียทำหน้าที่เป็นมากกว่าตัวสะสมก๊าซธรรมดา - ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด การหล่อท่อร่วมไอเสียที่ออกแบบอย่างแม่นยำ-ของเราจัดการวงจรความร้อนสูงสุดในขณะเดียวกันก็ปรับการไหลของไอเสียให้เหมาะสม ซึ่งมีส่วนโดยตรงในการเพิ่มกำลังขับ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลกเช่น Euro VI และ China VI ที่เชื่อถือได้

20210526045309448

 

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมและการปรับแต่ง

 

ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้แสดงถึงเกณฑ์มาตรฐานของเรา พารามิเตอร์แต่ละตัวสามารถปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะของคุณได้

หมวดหมู่พารามิเตอร์

รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ

วัสดุหลัก

เหล็ก-SiMo Nodular Iron สูง (เช่น GGG-SiMo 4.5/5.0) เพื่อการต้านทานความล้าจากความร้อนที่เหนือกว่า หรือ Ni-Resist Ductile Iron เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน

สูงสุด อุณหภูมิการให้บริการ

850 องศา (1562 องศา F) ต่อเนื่อง; จุดสูงสุด 1,050 องศา (1922 องศา F)

ความหนาของผนังทั่วไป

4 มม. - 8 มม. (ปรับให้เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพด้านความร้อนและโครงสร้าง)

ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลน

- หน้าแปลนทางเข้า: PCD แบบกำหนดเองและรูปแบบรูโบลต์
- หน้าแปลนทางออก: φ50มม. - φ80มม., 2/3- สลักเกลียวหรือแบนด์รูปตัววี

ความยืดหยุ่นในการออกแบบ

มีหน้าแปลนเทอร์โบ พอร์ต EGR และบอสเซ็นเซอร์ออกซิเจนในตัว

การรักษาพื้นผิว

เคลือบแบบ-แบบหล่อ แบบยิง-แบบพ่น หรือ-แบบทนความร้อน

คุณภาพและการรับรอง

ISO 9001, IATF 16949; การรับรองวัสดุและ PPAP

 

การใช้งานผลิตภัณฑ์

ผลิตภัณฑ์ของเรารองรับอุตสาหกรรมระดับโลกที่หลากหลาย:

ยานยนต์และการขนส่ง

ตั้งแต่รถยนต์โดยสารไปจนถึง-รถบรรทุกและรถโดยสารสำหรับงานหนัก

01

ปิด-เครื่องจักรทางหลวง

รถแทรกเตอร์ รถขุด รถตัก และอุปกรณ์การทำเหมือง

02

การผลิตไฟฟ้า

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไพรม์

03

เครื่องยนต์เฉพาะทาง

หน่วยขับเคลื่อนทางทะเลและกำลังเสริม

04

 

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

การออกแบบบูรณาการเพื่อความน่าเชื่อถือ

ฟังก์ชั่นต่างๆ ถูกรวมไว้เป็นหนึ่งเดียว การหล่อท่อร่วมไอเสียที่แข็งแกร่ง ขจัดจุดรั่วไหล และลดความซับซ้อนในการประกอบ

รับประกันประสิทธิภาพการไหล

ตัววิ่งที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ Computational Fluid Dynamics (CFD) ช่วยลดแรงดันย้อนกลับ ปรับปรุงการขับของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพโดยรวม

น้ำหนักเบาและทนทาน

เทคนิคการหล่อขั้นสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาของผนังที่เหมาะสม ลดน้ำหนักโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างหรืออายุการใช้งานภายใต้ความเครียดจากความร้อน

 

คำถามที่พบบ่อย

 

คำถามที่ 1: เหตุใดเหล็ก SiMo จึงเป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ

ตอบ: เหล็ก SiMo นำเสนอการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งของอุณหภูมิสูง-และความล้าจากความร้อนที่ไม่มีใครเทียบได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการหล่อท่อร่วมไอเสียที่ร้อนขึ้นและเย็นลงซ้ำๆ เนื่องจากจะป้องกันความล้มเหลวทั่วไปของการแตกร้าวและการบิดงอ

Q2: คุณเสนอการปรับแต่งอย่างเต็มที่หรือไม่?

ตอบ: ใช่ การปรับแต่งคือความพิเศษของเรา เราสามารถออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติบูรณาการ เช่น หน้าแปลนเทอร์โบ พอร์ต EGR และบอสเซ็นเซอร์ ส่งแบบหรือข้อกำหนดของคุณสำหรับโซลูชันที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณ

Q3: มีมาตรการควบคุมคุณภาพอะไรบ้าง?

ตอบ: การควบคุมคุณภาพของเรามีความครอบคลุม ผลิตภัณฑ์ทุกชุดของเราผ่านการตรวจสอบขนาด (CMM) การตรวจสอบวัสดุ และการทดสอบการรั่วไหลของแรงดัน นอกจากนี้เรายังทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย- เช่น การตรวจสอบสารแทรกซึมของสีย้อม เพื่อรับรองความสมบูรณ์ทั้งภายในและภายนอก

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การหล่อท่อร่วมไอเสีย ผู้ผลิตจีน การหล่อท่อร่วมไอเสีย ซัพพลายเออร์, การหล่อยานยนต์, การหล่อระบบเบรค, การหล่อท่อร่วมไอเสีย, การหล่อใบพัดกังหัน